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1、電動(dòng)叉車(chē)修理介紹叉車(chē)電池(牽引電池)在充電時(shí)，尤其是挨近氣化期間(Cassing Condition)，電學(xué)反響是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(O)的氣體溢出，然后使電池液容量削減，濃度添加。
2、電動(dòng)叉車(chē)電池在放電時(shí)，也會(huì )呈現上述反響，但沒(méi)有充電時(shí)劇烈，但在大電流接連放電時(shí)，上述反響失水也相當劇烈。
3、在劇烈的電化學(xué)反響中，假如電池液液位過(guò)高，則排出的氣領(lǐng)會(huì )帶著(zhù)電池液一同飛濺溢出，然后電池液液位降低(其中電池液中的硫酸H2SO4跟著(zhù)電池液的溢出而損失)。
電動(dòng)叉車(chē)修理介紹轉向系是用來(lái)使叉車(chē)按著(zhù)駕駛員的意愿所決議的方向行走的體系，叉車(chē)配件叉車(chē)轉向系按轉向所需的動(dòng)力的不一樣，可分為機械轉向系和動(dòng)力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向動(dòng)力，由轉向器、轉向傳動(dòng)組織和操縱組織有些組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)起機動(dòng)力為轉向動(dòng)力的轉向設備。在正常情況下，叉車(chē)轉向所需能量，只有很小一有些由駕駛員供給，大有些是由發(fā)起機通。
過(guò)轉向加力設備供給。但在轉向加力設備失效時(shí)，通常還應當能由駕駛員獨立承當轎車(chē)轉向使命。叉車(chē)工作時(shí)，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱擔負，內燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉向設備。常運用的動(dòng)力轉向設備有整體式動(dòng)力轉向器、半整體式動(dòng)力轉向器和轉向加力器3種。
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