叉車(chē)門(mén)架液壓回路的改進(jìn)

1.改進(jìn)原因

某型14t級叉車(chē)門(mén)架液壓回路由4片換向閥控制，其中2片換向閥控制門(mén)架屬具動(dòng)作，1片換向閥控制1門(mén)架起升動(dòng)作，1片換向閥控制1門(mén)架傾斜動(dòng)作?？刂崎T(mén)架屬具動(dòng)作的2片換向閥常用于貨叉側移和調距動(dòng)作，當叉車(chē)門(mén)架需要掛裝復雜屬具（如再增加1個(gè)屬具缸）時(shí)，這2片換向閥就不能滿(mǎn)足工況需求。若改用片數更多的換向閥，不僅增加制作成本，而且需對現有設計進(jìn)行較大改動(dòng)。改進(jìn)前門(mén)架液壓回路如圖所示。

2.改進(jìn)方法

為解決現有4片換向閥不能滿(mǎn)足掛裝復雜屬具問(wèn)題，經(jīng)研究我們決定對門(mén)架液壓回路進(jìn)行改進(jìn)，即在現有換向閥組1的第4片換向閥管路上增加1個(gè)二位六通電磁閥3，以增加1個(gè)屬具缸5動(dòng)作需求。改進(jìn)后門(mén)架液壓回路如圖2所示。圖2中的管路（2、4）用于連接二位六通電磁閥3和屬具缸5。

改進(jìn)后門(mén)架液壓回路 1.換向閥組2、4、8.管路 3.二位六通電磁閥5.屬具缸6、7.側移缸

3.改進(jìn)后的工作過(guò)程

操縱左側第4片換向閥閥芯，可將壓力油通過(guò)管路2輸入二位六通電磁閥內。壓力油通過(guò)二位六通電磁閥C3、C4油口進(jìn)入管路8，再進(jìn)入側移缸（6、7），推動(dòng)側移缸（6、7）動(dòng)作，以實(shí)現貨叉的側移。如果變更側移缸（6、7）管路連接方式，可實(shí)現其他屬具動(dòng)作。

按下二位六通電磁閥控制開(kāi)關(guān)，該電磁閥閥芯就會(huì )移動(dòng)到左位。此時(shí)操縱左側（第4片）換向閥閥芯，壓力油通過(guò)二位六通電磁閥C1、C2油口進(jìn)入管路4，再進(jìn)入屬具缸5，推動(dòng)屬具缸5動(dòng)作，以實(shí)現門(mén)架掛裝復雜屬具所需完成的動(dòng)作（如夾持、旋轉、推出等）。松開(kāi)二位六通電磁閥控制開(kāi)關(guān)，該電磁閥閥芯就會(huì )移動(dòng)到右位，又可以完成側移缸（6、7）的動(dòng)作。

4.改進(jìn)效果

改進(jìn)后的門(mén)架液壓回路通過(guò)增加二位六通電磁閥和相應的管路，在不增加換向閥閥片的前提下，增加了一套屬具缸的動(dòng)作回路。改進(jìn)后的門(mén)架液壓回路性能良好、安裝方便、使用可靠，維護簡(jiǎn)便、成本低廉，目前已經(jīng)批量應用在14t級叉車(chē)上，用戶(hù)反饋較好。